Gli interruttori automatici in vuoto, senza eccezioni, adottano un metodo di contatto di aggancio. Dopo che il contatto mobile tocca il contatto stazionario, non può più avanzare. La pressione di contatto è fornita dalla molla di compressione (a volte chiamata molla tampone di chiusura) di ciascun contatto polare. La cosiddetta corsa di contatto si riferisce alla distanza percorsa dalla molla di contatto fino alla fine del contatto contatto contatto contatto, ovvero alla distanza di compressione della molla di contatto. Pertanto, è anche noto come corsa di compressione.
La corsa del contatto ha due funzioni: in primo luogo, comprime la molla di contatto e fornisce pressione al contatto di accoppiamento; Il secondo è garantire che venga mantenuta una certa pressione di contatto anche dopo l'usura durante il funzionamento, garantendo un contatto affidabile. La corsa generale del contatto può essere compresa tra il 20% e il 30% circa della distanza di apertura e l'interruttore automatico in vuoto per 10 kV è di circa 3-4 mm. [3]
Nella struttura stessa di un interruttore in vuoto, la molla di chiusura del contatto è progettata per avere una notevole forza di precompressione anche in posizione di aperto. Questo per garantire che durante il processo di chiusura, quando il contatto mobile non ha ancora toccato il contatto stazionario e si verifica la prerottura, il contatto mobile abbia una forza considerevole per resistere alla forza elettrica e non si ritirerà all'indietro; Al momento del contatto, la pressione di contatto aumenta improvvisamente fino al valore di pre-pressione per evitare rimbalzi in chiusura, sufficienti a resistere alla repulsione elettrica e garantire un buon stato iniziale di contatto; Con l'avanzare della corsa di contatto, la pressione di contatto tra i contatti aumenta gradualmente e, alla fine della corsa di contatto, la pressione di contatto raggiunge il valore di progetto. La corsa di contatto non comprende il campo di precompressione della molla di chiusura, in realtà è la seconda corsa di compressione della molla di chiusura.
